6 kwietnia 2006 roku ruszyła produkcja drugiej generacji Audi TT. Nowe, czteromiejscowe coupe urosło kilka centymetrów w każdą stronę, co da się odczuć we wnętrzu. Mimo to nowe TT jest lżejsze i 50% sztywniejsze niż poprzednik dzięki skonstruowaniu samochodu na bazie ramy przestrzennej. Oprócz szkieletu nośnego, 69% karoserii zostało wykonanych z aluminium. Podwozie wraz z zawieszeniem zaadaptowano z Audi A3.
Druga generacja TT oferowana była z doładowanym, dwulitrowym silnikiem o mocy 200 KM oraz z widlastym sześciocylindrowym o pojemności 3.2 L i mocy 250 KM przenoszącym napęd na przednią lub obie osie. Oprócz sześciostopniowej, manualnej skrzyni biegów oferowana była także przekładnia S-Tronic. Na początku 2007 roku pojawił się TT Roadster z płóciennym dachem. W pierwszym kwartale 2009 do produkcji wprowadzono mocną, sportową wersję TT RS. Samochód napędzany był silnikiem 2.5 TFSI o mocy 340 KM.
W 2010 roku TT przeszło lifting. Zostały wprowadzone nowe silniki 2.0 w wyniku czego moc wzrosła o dodatkowe 11 KM. Wycofany również został silnik 3.2 FSI.
Szczegółowe dane techniczne
- Silnik
| Silnik | Pojemność | Moc maksymalna | Maks. moment obrotowy |
|---|---|---|---|
| 1.8 TFSI | 1798 cm³ | 160 KM (118 kW) przy 4500 - 6200 obr/min | 250 Nm przy 1500 - 4500 obr/min |
| 2.0T FSI | 1984 cm³ | 200 KM (147 kW) przy 5100 obr/min | 280 Nm przy 1800 obr/min |
| 2.0 TDI quattro | 1968 cm³ | 170 KM (125 kW) przy 4200 obr/min | 350 Nm przy 1750 - 2500 obr/min |
| 3.2 quattro | 3189 cm³ | 250 KM (184 kW) przy 6300 obr/min | 320 Nm przy 2500 obr/min |
| 2.0 TFSI | 1984 cm³ | 211 KM (155 kW) przy 4300-6000 obr/min | 350 Nm przy 1600-4200 obr/min |
| TTS 2.0 TFSI quattro | 1984 cm³ | 272 KM (200 kW) przy 6000 obr/min | 350 Nm przy 2500 - 5000 obr/min |
| TTRS 2.5 TFSI quattro | 2480 cm³ | 340 KM (250 kW) przy 5400 - 6700 obr/min | 450 Nm przy 1600 - 5300 obr/min |
| TTRS Plus 2.5 TFSI quattro | 2480 cm³ | 360 KM (265 kW) przy 5500 - 6700 obr/min | 465 Nm przy 1650 - 5400 obr/min |
- Podwozie
- Zawieszenie przednie: wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
- Zawieszenie tylne: oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
- Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe wentylowane
- ABS i ASR
- Wymiary i masy
- Rozstaw osi: 2468 mm
- Rozstaw kół przód/tył: 1572/1558 mm
- Masa własna: 1335-1485 kg
- DMC: 1660-1810 kg
- Osiągi
| Silnik | 0-100 km/h | Prędkość maks. | Średnie zużycie paliwa |
|---|---|---|---|
| 1.8 TFSI | 7,3 s | 226 km/h | 6,4 l/100km |
| 2.0T FSI | 6,6 s | 240 km/h | 7,7 l/100km |
| 2.0 TDI quattro | 7,5 s | 226 km/h | 5,3 l/100km |
| 3.2 quattro | 5,9 s | 247 km/h | 10,3 l/100km |
| 2.0 TFSI | 6,2 s | 245 km/h | 6,6 l/100km |
| TTS 2.0 TFSI quattro | 5,2 s | 250 km/h | 8,0 l/100km |
| TTRS 2.5 TFSI quattro | 4,6 s (S Tronic 4,3 s) | 250 km/h | 9,0 l/100km (8,5 S tronic) |
| TTRS Plus 2.5 TFSI quattro | 4,3 s (S Tronic 4,1 s) | 280 km/h | 9,0 l/100km (8,5 S tronic) |
